De meeste huishoudens hebben één of twee auto’s. Hierdoor maakt de auto een belangrijk onderdeel uit van een woongebied. Ook al komen er relatief weinig woningen in het zoekgebied van Opeinde en dus ook relatief weinig auto’s, moet er goed worden nagedacht over hoe de auto een plek in de wijk krijgt.

Wij willen van u weten of u veiligheid en een mooie straat belangrijker vindt dan het gemak van een auto direct voor de deur. Want weinig auto’s in de straat, zorgt ervoor dat het een veilige straat is voor kinderen om er te spelen. Maar dat betekent ook dat de bewoners hun auto niet voor / naast hun woning kunnen parkeren.

Een milieuvriendelijk alternatief voor een ‘gewone’ auto is de elektrische auto. Om met een elektrische auto te rijden moet het worden opgeladen. Wij zijn benieuwd of u wilt dat er een oplaadpaal voor elektrische auto’s in de wijk komt.

Het overzichtsbestand van dit thema kunt u hier downloaden.

Ik kies voor 7.1.A en B

Veel mensen hebben twee auto´s. Garages worden niet of nauwelijks voor de auto gebruikt. Vaak wordt er dan een carport bijgeknutseld die totaal niet bij de woning of straatbeeld past.
Een carport is handig omdat de ramen van de auto niet meer bevriezen en je kunt droog in- en uitstappen.

Ik pleit voor autostallingen, collectieve carports, waar de eigen auto en die van bezoek onder kan staan. Laten we zeggen 6 x 6 m. Wel dichtbij de woning want met zware boodschappen zeulen hebben we een hekel aan.
Het dakje van de carport ( 8 x 8 m) kan van zonnepanelen worden gemaakt, de kolommen van geschild kastanjehout. Wellicht kan het opladen van de elektrische auto´s dan vanaf het dakje van de carport plaatsvinden.
Door ruime overstekken onstaan er idealen droogplaatsen voor hout voor de houtgestookte cv ketels in de woning. De houtblokken ontnemen het zicht ook nog eens op de auto, voor diegenen die blik in de straat lelijk vinden.

Op een mooie zomeravond de auto even apart zetten en dan is de carport een prima plek voor een buurtbarbeque. De feestverlichting krijgt zijn energie van het dak.

Ik kies voor 7.2 C.

Zonder auto's rijdend voor de deur wordt de straat een stuk rustiger en veiliger.
Door de straat voor de huizen autovrij te maken kunnen kinderen veilig voor hun huis verblijven en spelen.
Ook kan de looptijd van auto naar voordeur ervoor zorgen dat bewoners meer contact krijgen met hun buren. In plaats van vanuit de auto direct het huis in te gaan, zijn de bewoners een tijdje in de straat waar zij andere mensen tegen kunnen komen en er sociale contacten makkelijker kunnen ontstaan.

Natuurlijk kan de loopafstand vervelend zijn, als het regent of met heel veel boodschappen, maar wegen die kleine praktische bezwaren op tegen belangrijke principes als veiligheid en de verbeterde mogelijkheid voor het ontstaan van gemeenschapsgevoel? Ik denk het niet.

Input van een ervaringsdeskundige
Ik woon in Culemborg in een ecowijk die ook met bewonersparticipatie is opgezet. Wij hebben alleen laden en lossen bij de deur. Dat werkt erg goed. Enige minpunt is dat bezorgdiensten (er wordt hier veel per internet besteld denk ik) nogal kunnen racen. Maar bewoners spreken de koeriers aan en dat werkt o.h.a. goed. Het is heerlijk geen zicht op blik!
Houd wel in gedachten dat iemand met een handicap (of in de toekomst krijgt) misschien ook graag in de wijk wil wonen.